奥迪A1、奥迪Q2 近日，奥迪CEO马库斯·杜斯曼在接受媒体采访时透露，奥迪A1、Q2计划在产品周期结束后正式停产，后续也不会再推出换代的继任车型了。停产这两款车的目的是提高品牌定位，做法就是减少品牌的低端车型产量同时提高豪华车型的数量。虽然官方目前并未明确两款车停产的日期，但已经是板上钉钉的事了。

作为奥迪轿车阵营的入门级车型，奥迪A1在2010年推出，不过一直都没有引进国产，它在自己的主力市场欧洲也是销量不景气，据数据显示，去年在欧洲市场累计销量为56883辆，销量有所下滑。而奥迪Q2的发展史就更短了，2016年诞生，在2018年引入国产并上市。考虑到中国消费者的喜好，国产的奥迪Q2把尺寸提升了，所以国产后就变成了奥迪Q2L。虽然它有不小的优惠，也是奥迪的车标，符合年轻消费者的口味，但是从销量来看，2021年奥迪Q2L国内市场累计销量为48746台，跟哈弗H6一个月的销量差不多，这样的成绩还是别浪费产能了。

进口宝马X5 在今年上半年宝马X5国产就要来了，研发代号为G18，这是宝马迄今为止国产化最高级别的车型，也是豪华品牌国产的最贵车型之一。毕竟国产化就意味着价格门槛会进一步降低，中国有钱人对于它的期待还是非常高的，相信市场表现也会不差。这一代G05 X5在中国市场推出三年多以来的市场表现，从一开始的加价到持续的原价销售，X5在国内的需求量一直很高，也算是一车难求，这也归功于这一代X5强大的产品力和更加受欢迎的设计语言。